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本篇文章给大家谈谈退票扣多少手续费,以及退票扣多少手续费高铁对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!

内容导航:
  • 火车票退票要扣多少手续费?
  • 退票手续费一般是多少钱?
  • 火车票退票收多少手续费
  • 火车退票要扣多少手续费
  • 退票要扣多少手续费高铁2021
  • 火车票买了退票扣多少手续费

Q1:火车票退票要扣多少手续费?

火车票退票手续费是根据退票时间来计算的,  开车前8天(含)以上退票的,不收取退票费;票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计,24小时以上、不足48小时的按票价10%计,不足24小时的按票价20%计。


开车前48小时~8天期间内,改签或变更到站至距开车8天以上的其他列车,又在距开车8天前退票的,仍核收5%的退票费。办理车票改签或“变更到站”时,新车票票价低于原车票的,退还差额,对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。


扩展资料:


使用电子支付方式通过车站售票窗口、自动售票机、铁路代售点和网站购买的铁路电子客票,均可通过网站或车站指定窗口在开车前办理退票手续。


在网站注册且通过手机APP完成人脸身份核验的旅客,也可通过网站办理其他人使用电子支付方式通过车站售票窗口、自动售票机、铁路代售点和网站为其购买的铁路电子客票退票手续。使用现金方式购买或已打印报销凭证的铁路电子客票,可到车站指定窗口办理改签、退票手续。


参考资料来源:12306——售票窗口退票

Q2:退票手续费一般是多少钱?

首先是根据你买票的时候享受的折扣,退票手续费也是不同的。你享受的折扣越高,那么退票的手续费也会越高。其次,头等舱,经济舱的全价票是收取票价5%作为手续费,9-8折的机票收取票价的10%,7-5折的机票收取票价的20%,5-4折的,收取票价的50%。3折以上就不能退票了。不同航空公司可能会有不同。


还有需要根据退票的时间不同,退票的手续费也是不一样的。飞机起飞前和起飞后的手续费就不同。最后一点,如果是航班起飞前的24小时之前退票,收取票价的10%;如果是起飞前2-24小时内退票,收取票价的20%;起飞前2小时内退票,要收取票价的30%,如果是飞机已经离站了,那么就要收取票价50%的退票手续费。


特价机票,也就是我们常说的的“三不得”机票,也就是说只要预定购买了特价机票,就不享受退、改、签。也就是不退、不改、不签,因为特价机票一般都是经济舱全票价4折及以下机票,本来票价就足够低,航空公司利润就少,所以如果已经卖出去的机票再办理退改签,那么航空公司的损失更多,所以之前特价机票是不能办理退改签的。

Q3:火车票退票收多少手续费

火车开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费;票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计,24小时以上、不足48小时的按票价10%计,不足24小时的按票价20%计。

火车开车前48小时~15天期间内,改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车,又在距开车15天前退票的,仍核收5%的退票费。

办理火车票改签或“变更到站”时,新火车票票价低于原火车票的,退还差额,对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。

上述计算的尾数以5角为单位,尾数小于2.5角的舍去、2.5角及以上且小于7.5角的计为5角、7.5角及以上的进为1元。退票费最低按2元计收。

改签或变更到站后的火车票乘车日期在春运期间的,退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。

Q4:火车退票要扣多少手续费

法律分析:火车票退票手续费新规定实行梯次退票,网上退票手续费和其他退票方式扣费是一样的。对开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费。票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费车前不足24小时的,退票时收取票价20%退票费。


法律依据:《铁路旅客运输规程》 第四十八条 旅客要求退票时,按下列规定办理,核收退票费:


1、火车票可以在全国任何的火车站办理退票2、普通车次的火车票退票只能在火车发车前操作退票,动车、高铁可以在火车发车后的2个小时内操作改签,但不可以退票。列车在发站开车前、特殊情况也可以在开车后两小时内,退还全部票价体旅客必须在开车四十八小时以前办理。


3、在购票地退还联程票和往返票时,必须于折返地或换乘地的列车开车前5天办理,在折返地或换乘地退还还未使用部分车票时,按本条第1项办理。


4、旅客开始旅行后不能退票,但如因伤、病不能继续旅行时,经中途区间站及列车证实,可退还已收票价与已乘区间票价差额。

Q5:退票要扣多少手续费高铁2021

退票收费规定:开车前8天(含当天)以上退票即可免费退回全款;7天以内至48小时以上的收取5%票价手续费;48小时至24小时的收取10%票价手续费;24小时以内收取20%票价手续费。1.退票方式很多,可以直接通过线上退票,这样更加方便。使用电子支付方式通过售票窗口、自动售票机、铁路代售点和12306网站购买的铁路电子客票,均可通过12306网站或车站指定窗口在开车前办理退票手续

法律依据

《铁路旅客运输规程》第四十条 发生车票误售、误购时,在发站应换发新票。在中途站、原票到站或列车内应补收票价时,换发代用票,补收票价差额。应退还票价时,站、车应编制客运记录交旅客,作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证,并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站,均不收取手续费或退票费。

第四十一条因误售、误购或误乘需送回时,承运人应免费将旅客送回。在免费送回区间,旅客不得中途下车。如中途下车,对往返乘车区间补收票价,核收手续费。

Q6:火车票买了退票扣多少手续费

法律分析:火车票退票手续费是:开车前15天以上火车退票无手续费,开车前48小时以上火车退票收取票价5%的手续费,开车前24小时以上、不足48小时火车退票收取票价10%的手续费,开车前24小时以内火车退票收取票价20%的手续费。


根据《铁路旅客运输规程》第四十八条旅客要求退票时,按下列规定办理,核收退票费:


1.旅客退票必须在购票地车站或票面发站办理。


2.在发站开车前,特殊情况也可在开车后2小时内,退还全部票价。团体旅客必须在开车48小时以前办理。


3.旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时,经站、车证实,可退还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间不足起码里程时,按起码里程计算;同行人同样办理。


4.退还带有字戳记的车票时,应先办理行李变更手续。


5.因特殊情况经站长同意在开车后2小时内改签的车票不退。


6.站台票售出不退。


市郊票、定期票、定额票的退票办法由铁路运输企业自定。必要时,铁路运输企业可以临时调整退票办法。


法律依据:《铁路旅客运输规程》


第十一条 车票票面(特殊票种除外)主要应当载明:


1.发站和到站站名;


2.座别、卧别;


3.径路;


4.票价;


5.车次;


6.乘车日期;


7.有效期。


第十二条 车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。


附加票是客票的补充部分,除儿童外,不能单独使用。


第十三条 车票票价为旅客乘车日的适用票价。承运人调整票价时,已售出的车票不再补收或退还票价差额。

关于退票扣多少手续费和退票扣多少手续费高铁的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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Q1:火车票退票要扣多少手续费?

火车票退票手续费是根据退票时间来计算的,  开车前8天(含)以上退票的,不收取退票费;票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计,24小时以上、不足48小时的按票价10%计,不足24小时的按票价20%计。


开车前48小时~8天期间内,改签或变更到站至距开车8天以上的其他列车,又在距开车8天前退票的,仍核收5%的退票费。办理车票改签或“变更到站”时,新车票票价低于原车票的,退还差额,对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。


扩展资料:


使用电子支付方式通过车站售票窗口、自动售票机、铁路代售点和网站购买的铁路电子客票,均可通过网站或车站指定窗口在开车前办理退票手续。


在网站注册且通过手机APP完成人脸身份核验的旅客,也可通过网站办理其他人使用电子支付方式通过车站售票窗口、自动售票机、铁路代售点和网站为其购买的铁路电子客票退票手续。使用现金方式购买或已打印报销凭证的铁路电子客票,可到车站指定窗口办理改签、退票手续。


参考资料来源:12306——售票窗口退票

Q2:退票手续费一般是多少钱?

首先是根据你买票的时候享受的折扣,退票手续费也是不同的。你享受的折扣越高,那么退票的手续费也会越高。其次,头等舱,经济舱的全价票是收取票价5%作为手续费,9-8折的机票收取票价的10%,7-5折的机票收取票价的20%,5-4折的,收取票价的50%。3折以上就不能退票了。不同航空公司可能会有不同。


还有需要根据退票的时间不同,退票的手续费也是不一样的。飞机起飞前和起飞后的手续费就不同。最后一点,如果是航班起飞前的24小时之前退票,收取票价的10%;如果是起飞前2-24小时内退票,收取票价的20%;起飞前2小时内退票,要收取票价的30%,如果是飞机已经离站了,那么就要收取票价50%的退票手续费。


特价机票,也就是我们常说的的“三不得”机票,也就是说只要预定购买了特价机票,就不享受退、改、签。也就是不退、不改、不签,因为特价机票一般都是经济舱全票价4折及以下机票,本来票价就足够低,航空公司利润就少,所以如果已经卖出去的机票再办理退改签,那么航空公司的损失更多,所以之前特价机票是不能办理退改签的。

Q3:火车票退票收多少手续费

火车开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费;票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计,24小时以上、不足48小时的按票价10%计,不足24小时的按票价20%计。

火车开车前48小时~15天期间内,改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车,又在距开车15天前退票的,仍核收5%的退票费。

办理火车票改签或“变更到站”时,新火车票票价低于原火车票的,退还差额,对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。

上述计算的尾数以5角为单位,尾数小于2.5角的舍去、2.5角及以上且小于7.5角的计为5角、7.5角及以上的进为1元。退票费最低按2元计收。

改签或变更到站后的火车票乘车日期在春运期间的,退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。

Q4:火车退票要扣多少手续费

法律分析:火车票退票手续费新规定实行梯次退票,网上退票手续费和其他退票方式扣费是一样的。对开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费。票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费车前不足24小时的,退票时收取票价20%退票费。


法律依据:《铁路旅客运输规程》 第四十八条 旅客要求退票时,按下列规定办理,核收退票费:


1、火车票可以在全国任何的火车站办理退票2、普通车次的火车票退票只能在火车发车前操作退票,动车、高铁可以在火车发车后的2个小时内操作改签,但不可以退票。列车在发站开车前、特殊情况也可以在开车后两小时内,退还全部票价体旅客必须在开车四十八小时以前办理。


3、在购票地退还联程票和往返票时,必须于折返地或换乘地的列车开车前5天办理,在折返地或换乘地退还还未使用部分车票时,按本条第1项办理。


4、旅客开始旅行后不能退票,但如因伤、病不能继续旅行时,经中途区间站及列车证实,可退还已收票价与已乘区间票价差额。

Q5:退票要扣多少手续费高铁2021

退票收费规定:开车前8天(含当天)以上退票即可免费退回全款;7天以内至48小时以上的收取5%票价手续费;48小时至24小时的收取10%票价手续费;24小时以内收取20%票价手续费。1.退票方式很多,可以直接通过线上退票,这样更加方便。使用电子支付方式通过售票窗口、自动售票机、铁路代售点和12306网站购买的铁路电子客票,均可通过12306网站或车站指定窗口在开车前办理退票手续

法律依据

《铁路旅客运输规程》第四十条 发生车票误售、误购时,在发站应换发新票。在中途站、原票到站或列车内应补收票价时,换发代用票,补收票价差额。应退还票价时,站、车应编制客运记录交旅客,作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证,并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站,均不收取手续费或退票费。

第四十一条因误售、误购或误乘需送回时,承运人应免费将旅客送回。在免费送回区间,旅客不得中途下车。如中途下车,对往返乘车区间补收票价,核收手续费。

Q6:火车票买了退票扣多少手续费

法律分析:火车票退票手续费是:开车前15天以上火车退票无手续费,开车前48小时以上火车退票收取票价5%的手续费,开车前24小时以上、不足48小时火车退票收取票价10%的手续费,开车前24小时以内火车退票收取票价20%的手续费。


根据《铁路旅客运输规程》第四十八条旅客要求退票时,按下列规定办理,核收退票费:


1.旅客退票必须在购票地车站或票面发站办理。


2.在发站开车前,特殊情况也可在开车后2小时内,退还全部票价。团体旅客必须在开车48小时以前办理。


3.旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时,经站、车证实,可退还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间不足起码里程时,按起码里程计算;同行人同样办理。


4.退还带有字戳记的车票时,应先办理行李变更手续。


5.因特殊情况经站长同意在开车后2小时内改签的车票不退。


6.站台票售出不退。


市郊票、定期票、定额票的退票办法由铁路运输企业自定。必要时,铁路运输企业可以临时调整退票办法。


法律依据:《铁路旅客运输规程》


第十一条 车票票面(特殊票种除外)主要应当载明:


1.发站和到站站名;


2.座别、卧别;


3.径路;


4.票价;


5.车次;


6.乘车日期;


7.有效期。


第十二条 车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。


附加票是客票的补充部分,除儿童外,不能单独使用。


第十三条 车票票价为旅客乘车日的适用票价。承运人调整票价时,已售出的车票不再补收或退还票价差额。

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辽宁舰有望获隐身舰载机,美女总师功不可没

    除了内生性的增长,辽宁舰上市公司已更多地寻求外延式并购和资源整合,借助资本之力寻求发展与转型。

    产品即作品,望获隐身这是颜值时代的撩人利器。3.创新力我欣赏我的过去,舰载机我提防我的过去。

    辽宁舰有望获隐身舰载机,美女总师功不可没

    这也是我认为企业比较重要的资源,美女总师除了自己的运营力很强,还有得天独厚的学区资源。 (一)商业杠杆力(比拼资源的能力)资源分为几个:功不可没第一,个人资源一个人在过去时间里积累创造的影响力和价值。 一、辽宁舰投资人和创业者崛起的有力支点在哪里?有三点:1.商业的杠杆力;2.品牌力;3.认知力。望获隐身还有海泉基金参投创业投资节目的栏目《为梦想加速》。比如说“三个爸爸”,舰载机我觉得他们非常互补,戴赛鹰一个人在外边冲锋陷阵,两个兄弟在背后给他支持。

    这是因为每一个机构有自己的投资管理风格,美女总师有的是扫射,美女总师有的是普遍洒水,有的是在一个赛道里面一直持续追加,不管怎么样,每一个机构根据自己资金管理能力来选择,我们是相对保守,争取达到零失误率的精品VC。无论是执照、功不可没批文、工商管理、税务,包括土地资源等等,都是企业在竞争格局方面需要自己深刻思考的。2015年7月份启动私有化的当当网,辽宁舰同样因为定价低于发行价遭受质疑,辽宁舰但更受市场非议的是李国庆次年5月份那次的下调报价,被认为是趁着当时短暂的中概股暴跌坑投资人。

    “非典型”争议根据市场研究公司Dealogic数据,望获隐身2015年,共有21家中国公司从美国退市,总规模达270亿美元;2016年有16家公司退市,规模为64亿美元。陈一舟要约引发争议后,舰载机人人网私有化进展停滞不前,截至目前仍未宣布达成最终协议,被认为是已实质停止。美女总师这也成为不少中概股私有化的原因。 该案一个引人注目的点是,功不可没现在距离博纳影业启动私有化已有19个月时间(2015年6月),功不可没距离完成退市也有近1年时间(2016年4月),Maso基金为何现在才起诉?这有些不“典型”。

    如果上述猜测在一定程度上成立的话,这似乎意味着的中概股私有化涉诉风险期有变长趋势。其中较具代表性的如人人网、当当网、聚美优品等几家公司私有化案。

    辽宁舰有望获隐身舰载机,美女总师功不可没

    这些基金正试图利用开曼群岛法庭迫使这些公司向以前的少数股东支付更多。涉诉风险期变长?根据前述金融时报报道,博纳影业并非个案,还有其他几家公司也在开曼遭遇对冲基金的起诉,这些基金认为,这些公司私有化时的估值远远低于公允价值,目的是要在中国国内以更高价格重新上市。这一估值,相比私有化估值8.8亿美元(约60亿元)多了90亿元。英国金融时报日前报道,香港MasoCapital管理的3家基金(以下简称Maso基金)在博纳影业的注册地——开曼群岛——将后者告上法庭,指责博纳影业私有化定价过低。

    此外,还有市场人士指出,近些年中概股在美市场受到越来越大的外部压力,比如证监会、交易所愈加严格的监管及要求、做空力量带来的包括集体诉讼在内的负面影响等等。报道称,这些基金把矛头指向那些在美国退市、而后以3到5倍于私有化估值的股价在中国国内证交所重新上市的公司,包括分众传媒、巨人网络和完美世界。document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。2016年12月20日,博纳影业宣布完成私有化后的首轮融资,规模20亿元,投后估值150亿元。

    中概股私有化,常伴随着这样一个典型对话:“我们被严重低估所以退市”,“你们低价私有化是在坑投资人”。典型对话发生后,就可能出现道德舆论攻势,比如聚美宣布私有化时遭到的投资人声讨,还可能出现诉讼维权风波,比如近日的博纳影业被诉事件。

    辽宁舰有望获隐身舰载机,美女总师功不可没

    博纳影业私有化估值约为8.8亿美元,Maso基金认为博纳的估值应是这个数字的4倍以上。与上述三家公司相比,博纳影业的案例就有些“非典型”,因为其私有化价格13.7美元比上市发行价(8.5美元)高,且收到要约时并没有类似前述案例的明显股价暴跌行情,而且,为何是近日才起诉?有业内人士猜测,这可能与博纳影业退市后完成的新一轮融资有关。

    2016年2月份宣布收到创始人陈欧私有化要约的聚美优品,可谓是遭到了中概股私有化潮中最猛烈的投资人舆论攻击。比如,从美股退市前,博纳影业总市值50亿左右人民币,而在A股上市的华谊兄弟同期市值近400亿、光线传媒同期总市值达373亿、华策影视同期总市值也有282亿。根据该报道,在开曼群岛遭遇诉讼的公司还包括奇虎360、当当网、易居、如家和盛大游戏。在这两年的退市潮中,私有化定价低于上市发行价,趁股价暴跌启动私有化,可谓是典型的最能引发争议的因素。近两年的中概股退市潮,被市场认为很大程度上是受国内估值比国外估值溢价很多的诱惑由此种种,目前来看,小米松果芯片的发布对于小米来说更像是一种“符号学”意义。

    由此可见松果芯片对于小米来说无疑是增强和丰富了小米的品牌形象。是小米为自己的品牌打上标签的一种方式。

    如果我们将手机芯片的生产大致分为生产晶圆、然后晶圆切割成硅片、在硅片上写码、写码后再进行封装测试这四个环节。然而果真如此吗?盛名之下,其实难副!知易行难,小米的“伟大”梦“芯片是手机科技的至高点,小米要成为伟大的公司,必须要掌握核心技术。

    通过小米松果这个“符号”来向外界传达和标注着小米“专注做手机”、“技术型企业”、“伟大公司”等特定的一些意义。而更疯狂的是,三星、台积电等厂商表示7nm工艺也将会在今明两年得到量产。

    同年11月,松果电子以非常低的1.03亿元价格获得了大唐联芯科技开发和持有的SDR1860平台技术,松果电子则是在此基础上自主研发的手机SoC。类似于“民族骄傲”,“国产实力”等等的评价与盛赞之词屡见不鲜。联芯科技虽然是一家非常老牌的终端芯片厂商,但是在手机芯片领域,其市场份额非常小,且一直做的是低端芯片。document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。

    一直以来小米都深受供应链问题困扰,小米手机曾因供应链问题而出现过多次跳票以及断货问题。据笔者了解,目前松果电子的员工主要来自联芯,当然小米也派驻了许多工程师,此外公司的封装测试、晶圆制造依然由大唐联芯负责。

    从这句话当中多少能够看出雷军之所以要做手机芯片的初衷与决心。而且,联芯的手机芯片技术在领域内也并不十分出色。

    一直以来小米都标榜自己为技术型公司,但是在外界眼中,用户对于小米的印象大多还停留在“营销公司”,“百货商店”等上面,如今小米发布了自主研发的处理器,成为全球第四家有自主品牌芯片的手机厂商,其品牌形象一下子高大了起来。但后来LG发现,他们耗费巨资和精力研发出的处理器其跑分性能还不如类似架构的骁龙808。

    再加上近年来小米的互联网模式逐渐式微,遭遇出货以及品牌危机,使得小米不得不寻求更有力的竞争要素来挽救局面。雷军要让小米成为一个伟大公司的梦想,就供应链这一个环节来说,也还有很长的路要走。虽然未来松果处理器最终能否成功,助推小米手机的发展以及综合实力的提升,从而让小米真的称为“一家伟大的公司”还未得而知。至此,小米正式成为了继苹果、三星、华为之后,全球第四家拥有自主品牌芯片的手机厂商。

    而在手机芯片领域,走在前列的高通上个月已经发布了骁龙835,采用10nm工艺,八核心Kryo280架构。在底层平台已经搭建好的基础上,小米能够作出的创新比较小。

    可以看到小米松果与其差距之巨大,当然作为刚刚入局的小米,还不能这些巨头们相提并论。至少,无论如何,在外界眼中,小米已经是一个有能力研发自主芯片的手机厂商了,看起来可谓技术实力满满,这已让小米的品牌形象上升了一个层次。

    可以看出,小米与联芯合作其主要目的还是用联芯的带有SDR模块的芯片,在此基础上再进行松果芯片的开发与设计集成手机SoC。所以,在松果芯片的研发上,小米只是涉及了其中比较重要的一环。

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